Лекция 3 – Транспортные характеристики грузов и грузовых перевозок.

Изучаемые вопросы:

1) Классификация грузов

2) Количественные и транспортные характеристики и определение веса груза.

3) Виды маркировки грузов

4) Классификация и характеристика грузовых перевозок на различных видах транспорта

5) Грузооборот, объем перевозок грузов, грузопотоки и их характеристика.

6) Показатели качества транспортного обслуживания.

1) По природному происхождению:

- сырье

- минеральные грузы

- п/ф

- готовые изделия.

По производственному происхождению( по отраслям):

- растениеводство

- животноводство

- птицеводство

- швейная промышленность

По физико-химическим свойствам:

- скоропортящаяся продукция

- гигроскопичные (впитывают влагу)

- грузы, впитывающие посторонние запахи

- обладающие запахом

- смерзающиеся

- убывающие.

По способу перевозки:

- бестарные( насыпные)

- бестарные новолочные

- бестарные жидкие ( перевозят наливом)

- сухие:

>насыпные

>наволочные

>тарно- штучные

- наливные.

По весовым характеристикам и габаритам:

- легковесные

- тяжеловесные

- длинномерные.

По технологии хранения:

- грузы закрытого хранения

- грузы полузакрытого хранения

- грузы открытого хранения.

Существуют торговая, товарная, тарифные, транспортная классификации.

пример товарной классификации = гармонизированная система.

3 документа :

- унифицированная товарная номенклатура (объединенная тарифная и статистическая номенклатура)

-основные правила классификации.

Тарифная классификация грузов построена по признакам производственного происхождения грузов, по размерам ставок сторон. По ней устанавливается тарифный коэффициент грузов и определяется плата за его перевозку.

Транспортная: грузы классифицируются по способам перевозки и перегрузки.

Все грузы поделены:

- генеральные (тарноштучные)

- массовые: наливные(нефть),насыпные, наволочные, лесные

- специальные (особорежимные) опасные, скоропортящиеся, птица животные.

2) Для количественного учета, для выбора подвижного состава, для размещения в нем грузов, значение имеют:

- линейные

- объемные

- объемно-весовые характеристики

Линейные: длина, ширина, высота, диаметр.

Объемные: объем в метр (куб) =>позволяет определить вес.

Объемно- весовые: объем налива,плотность.

Определение веса грузов с помощью:

- взвешивания

- расчетные способы.

Для тарноштучных грузов:

- по стандартной таре

- по трафаретной массе

- по условной массе ( крупногабаритные штучные грузы) Пример: автомобиль.

- по обмену объема (для массовых грузов)

- по осадке судна( для водного транспорта)

3)Маркировка- нанесение специальных надписей и знаков на груз.

Производиться краской, наклеиванием ярлыков, бирок.

Маркировка бывает:

Товарная

- ставит предприятие изготовитель

- указывается род груза

- указывается товарный знак, производитель.

Грузовая

- ставиться грузоотправителем

- указывается пункт отправления, назначения

- грузоотправитель, грузополучатель

- масса объем.

Транспортная

- организация принявшая грузоперевозки

- число мест в партии груза, № товарно-транспортного документа(накладная)

Специальная :

- наносит грузоотправитель

- груз требует обыкновенных условий.

4)Все грузы можно разделить по видам транспорта: водные, воздушные и т.д.

От транспортной организации, их количества зависят виды сообщений.

Виды сообщений:

1.Месные / внутренние

- 1 транспортная организация

- груз не переоформляется

2. прямые сообщения

- не переоформляется груз.

-1 вид транспорта в нескольких организациях.

3.Смешенные сообщения

-2 вида транспорта

4.прямые смешенные сообщения

- разные виды транспорта

- груз идет по единому документу.

Виды транспортировки

- уни- (а) модальные 1 вид транспорта

- смешенная транспортировка 2 вида транспорта

- комбинированная > 2х видов транспорта

- интермодальная- несколько видов, когда 1 из перевозчиков организует поставку.

- мультимодальное лицо организует перевозку, несет за нее ответственность.

Признаки мульти и интермодальности:

- фрахта единая сквозная ставка.

- единая ответственность исполнения

- единообразный ком-правовой режим

- комплексный подход к решению финансово-экономических проблем

- мах использование телекоммуникац. сетей и систем электронного документооборота.

- единый организационно-технологический принцип управления перевозками.

- координация действий всех логистич. центров

Классификация перевозок на ж/д:

1. Вид сообщения

- местные (в пределах 1 дороги)

- прямые

- смешанные

2. От партии перевозимых грузов (по видам отправок)

!важна для определения стоимости перевозок

- вагонная (повагонная)

- мелкая отправка

- групповая

- маршрутная (наиболее дешевая) предусмотрена д/маршрута

- контейнерные (отправки в стандартных контейнерах)

3. По структуре перевозимых грузов

- каменный уголь (до 28%)

- минеральные строительные материалы (22%)

- нефтяные грузы (18%)

- руда металлическая (11%)

- все прочие(21%) лесные(4,9%)черные металлы(5%)

Классификация внутреннего водного транспорта:

1. Вид сообщения:

- местные водные

- прямые внутренние водные

- прямые водные (река +море)

-прямые смешанные

По размеру партии:

- сборные партии (груз разных, либо 1 наим >20т.

- судовые отправки

- мелкие партии (груз весом 30т)

используется специализированный подвижной состав.

Классификация перевозки грузов по коэффициенту использования грузоподъемности автомобиля.

1кл….a=0,91__________1 a = коэф-т грузоподъемности

2кл….a=0,71-0,9_______0,8

3кл….a=0,51-0,7_______0,6

4кл….a=0,45-0,5 _________0,5

4. По видам маршрутов

- маятниковый маршрут : веерные, односторонние.

- кольцевой

6)Показатели являются основной для формирования молодой транспортной системы; для расчета подвижного состава.

Объем перевозок грузов = масса(т)

Грузопоток – объем перевозимого груза в к-л конкретном направлении –односторонний двусторонний.

Прямой (большего объема) грузопоток.

Обратный (меньшего объема) грузопоток.

Грузооборот- объем транспортной работы за к-л период.

[ т. км]

Характеризуется величиной, структурой, временем распространения, неравномерностью, повторностью.

- величина = количество;

- структура =доля каждого груза в объеме перевозок.;

- постоянные, временные, сезонные перевозки.

- неравномерность по времени суток года.

К (неравном) = Qmax / Qср

Qср = Q1+Q2+….+Qn / n

К (неравном) = Pmax / Pср

- повторность = одни и те же грузы перевозят несколько раз

К (повтор) = Q (за опр. период времени) / Q (пр-ва, потребления)

Качество может быть измерено количественно.

Основные показатели качества:

1) степень удовлетворения спроса по объёму перевозок.

2) Регулярность перевозок.

3) Выполнение установленных сроков перевозки.

4) Степень сохранности перевозимых грузов.

5) Уровень безопасности перевозок.

Основные показатели качества перевозок:

1. Сохранность грузов

- сохранность качества грузов

- сохранность количества грузов

2. Своевременность выполнения (надёжность)

- своевременность отправления грузов

- своевременность доставки грузов

3. Удобство пользования системой перевозок

- подготовка грузов к перевозке

- удобство подачи заявок на перевозки

- степень участия клиента в процессе доставки

- удобство выполнения экспедирования

- удобство получения информации о перевозке

4. Экономичность перевозок

- экономичность производства у отправителей и получателей, связанная с перевозками

- экономичность поставки

Показатели качества в России:

Степень удовлетворённости спроса

К c.y. = ∑Q факт / ∑Q план ≤ 1

К уд.с. = 0,90 – 0,94

Степень ритмичности периода

Кр = n (факт) / n (общ)

n (факт) – фактическое количество поставок, доставленных с соблюдением нормативного интервала

n (общ) – общее количество поставок за тот же период

K р = 0,75 – 0,78

Уровень выполнения сроков доставки

К с.д.

Q (факт) – фактический объём перевозок груза с соблюдением нормативного интервала

Q (общ) – общий объём перевезённого груза

К с.д. = 0,80 – 0,82

Степень сохранности

К (сохр) = Q (общ) – Q (потерь) / Q (общ) ≤1

К (сохр) = 0,70 – 0,75

Причины потерь грузов:

- хищение, аварии и порча в процессе транспортировки

- недостатки в подготовке грузов и подвижного состава

- нарушение в технологии грузовых работ и перевозок

- низкий уровень специализации подвижного состава и контейнеризации перевозок

Ко = α (у.с.) * k (у.с.) + α (р) * k (р) + α (ед) * k (ед) + α (с) * k (c)

Колесо качества:

α – учитывает потребительские оценки отдельных показателей и их взаимовлияние:

α1 + α2 + …. + α (n) = 1

α (уд) = 0,40 k (уд) = 0,92 – 0,94 0,368 – 0,376

α (ритм) = 0,15 k (ритм) = 0,75 – 0,78 0,075 – 0,078

α (дост) = 0,20 k (дост) = 0,80 – 0,82 0,16 – 0,164

α (ср.д) = 0,25 k (ср.д) = 0,70 – 0,75 0,175 – 0,1875

Колесо качества 0,778 – 0,81 / ko